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直面霧霾，每一個人都要擔起責任(組圖)
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作者:pmo8b1962
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發布時間: 2015-12-22
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昨天一早，幾天前還在笑稱“你在北方霧霾里，我在南方陽光下”的江蘇人被霧霾刷屏：曬出各色霾中景象，戲稱“主要看氣質”；可是，這“氣質”咋就這么不爭氣？“好期待來陣風”……當天上午9時許，省環保廳宣布啟動省級重污染天氣藍色預警響應。
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昨日霾籠罩下的蘇州金雞湖畔。
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事實上，進入秋冬季，全國大范圍出現空氣重度污染，北京此前已啟動紅色預警，而我省也已多次發出藍色預警。然而，破十面“霾”伏，政府忙個不休，為何百姓仍然寄望于風？
既有不利氣象因素
更因污染累積超容量
省環保廳副廳長陳志鵬告訴記者，受靜穩天氣及大霧影響，21日9時，徐州、連云港、淮安、鹽城、宿遷5市空氣質量指數超過200，達重度或嚴重污染，預計未來24小時我省蘇北多數城市空氣質量仍將持續重度污染狀態——基于此，省環保廳啟動了藍色預警。
“19日晚上10點，宿遷空氣質量出現了重度污染，到20日凌晨，徐州、宿遷達到重度污染。”省環境監測中心大氣部部長湯莉莉介紹，20日午后，全省PM2.5出現緩慢上升，隨著濕度增大，風力又比較小，到21日早上8點蘇北五市實時空氣質量全部達到重度污染，9點徐州、連云港、淮安、泰州、宿遷和蘇州6個市實時空氣質量指數也超過了200，有的市甚至超過了300，達到重度和嚴重污染的水平。
此輪重度污染因何產生？在南京大學環境研究專家朱曉東看來，秋冬季是空氣污染的高發季節，原因無外乎兩個因素：一是不利的氣象因素，大霧和靜穩天氣使污染難以擴散；二是大氣污染排放超過環境容量。其中，既包括本地污染累積因素，同時因為北方供暖帶來排放增加，江蘇也常常受到北方輸入性污染的影響。
不過，南京市環境監測中心工程師丁峰指出，就南京本地來說，因為這兩天沒有很明顯的冷空氣活動，南京本輪污染還是以本地污染物累積為基礎，和北方霧霾大規模南下并沒有很明顯的關系。還有不少南京市民提出疑惑：為什么下雨了還沒把霧霾帶走呢？丁峰解釋說，“污染物的清除和降水量的大小有關，如果降雨較弱，反而不利于污染物的清除，因為降水較弱濕度也比較大，容易凝結污染物，造成PM2.5濃度‘吸濕增長。
另外，據省環保廳和省氣象局聯合研判，22日全省空氣質量以中度污染為主，西南部城市可能達重度污染；23日全省以輕度污染為主。省氣象臺副臺長康志明表示，從22日開始蘇南包括我省的沿海地區霾的天氣會有比較明顯的緩解，西北部地區仍會出現輕到中度的霾。由于25到27日還是沒有特別明顯的冷空氣影響，可能又會緊接著出現一次霧霾天氣。
政府一直在努力
為何百姓感覺不明顯
近年來，從全國到江蘇，對環境尤其是大氣環境的重視，可謂空前。記者采訪中，也確實感受到近年來政府為此付出的極大努力。但百姓往往一見霧霾就心煩，從而“選擇性忽視”政府的作為。
應急管控是近年政府著力強化的工作重點。省環保廳大氣處楊浩明告訴記者，當天，他們已經向各市政府發函，要求各市認真落實省政府辦公廳關于加強冬季重污染應急防控工作以及環保部關于做好今冬明春大氣污染防治工作的通知，最大限度地管控工業、工地、機動車等污染源，同時做好應急準備，切實防控冬季霧霾污染。
如果說，應急管控能夠產生的是“即時效果”，全面治理則寄托了政府“治本”的心愿。而江蘇，今年在全面治理上的“報表”也可謂亮眼——
結構調整：前三季度，全省服務業增加值占地區生產總值重達48.4%，產業結構實現“三二一”的標志性轉變；煤炭占能源比重同比下降0.9個百分點；區外來電凈輸入同比增加7.86億千瓦時，新增可再生能源并網裝機141萬千瓦。
系統治理：全省10萬千瓦以上的燃煤機組全部實施超低排放改造，年內完成47臺2310萬千瓦機組示范改造；基本完成重點行業限期治理，石化、化工等行業的揮發性有機物治理進一步加強；車用汽柴油全部升級到國Ⅴ標準，推廣新能源汽車8400多輛，年內確保完成國務院下達的黃標車淘汰任務；全面開征揚塵排污費；環保部衛星遙感監測火點數同比下降91.2%。
監管執法：《江蘇省大氣污染防治條例》已經省人大審議高票通過。組織各地深入開展環境保護大檢查，全面排查整治環保違法違規建設項目，建立黨政同責的網格化環境監管體系，對環境問題突出縣市的領導進行約談，立案偵辦一批環境犯罪案件。
基礎支撐：制訂實施生物制藥、鉛蓄電池、半導體行業污染物地方排放標準。所有省轄市全部開展PM2.5源解析工作，逐步建立動態更新的大氣污染源排放清單。組織各地修編重污染天氣應急預案，建成省、市兩級重污染天氣預測預警系統，實現區域和城市空氣質量24小時預測預報。及時公開停產限產工業企業、停工工地等應急管控名單……
據省環保廳大氣處處長劉曉磊透露，截至12月20日，全省PM2.5濃度與2013年同期基準相比，下降幅度達到20.5%，“完成全年下降7%的國家考核目標幾無懸念”。
治霾不能靠等風
要靠“千軍萬馬”
總體看，我省大氣污染防治工作取得了階段性成效，但必須承認，大氣污染排放總量仍然處在高位削減狀態，空氣質量距離群眾期盼仍有較大差距。對大氣污染治理的長期性、復雜性和艱巨性，必須要有清醒的認識。
朱曉東提醒說，我們應當督促政府更有作為，同時也應當提醒公眾，治理大氣污染是個長期的過程，不可能一蹴而就。比如，產業結構、能源結構，調整起來都是一個長期的過程，因此，治理環境要有耐性，要有堅持。
對環保操之過急的心態，曾經在我國政界長期存在。上世紀末擔任省環保廳廳長的史振華在接受記者采訪時就坦言，“在我擔任環保廳長期間，無數的目標任務都未能完成，現在想來，當時的很多目標任務定得太超前了，幾年就要實現太湖變清、淮河變清，不切實際。”現在，政府開始接受“環境保護必須一步一個腳印”的思維，而不少公眾還需要重塑尊重科學、尊重規律的理念。
值得一提的是，現在不少人追問霧霾時都慷慨激昂，但需要盡責任時，卻又悄悄后退。事實上，我們每一個人都是大氣的污染源。從經濟角度分析，大氣污染里面包括了全社會各種各樣的利益。比如，越來越多的人要開車，要住大房子，冬季要用暖氣……在環保這個總利益面前，要求那些具體利益作部分消減、退讓并非易事。治霾不能靠等風，要靠“千軍萬馬”。找回藍天，所有人都必須承擔起自己的那一份責任！
